我市全面提升市民交通畅达“幸福感”

2022年解决城区重要堵点6个，区域总体通行效率提高15.8%，事故下降13.76%……在日前召开的全省治堵工作十周年暨年度治超工作视频会议上，我市作为全省唯一县级市代表，围绕县域城市交通治理作交流发言，交出了一张亮眼的成绩单。

交通一头连着民生幸福，一头撬动城市发展。“十年来，我市汽车保有量累计增长33万辆，交通道路资源和群众通行需求矛盾日益突出。”市治堵工作专班负责人介绍道，强化立体治理、靶向治堵、科技赋能，成为我市全面提升市民交通畅达“幸福感”的“三板斧”。

慈溪既是北接上海的桥头堡，也曾是交通干线最末端。十年来，我市狠抓交通基础设施建设，积极构建“铁、水、公”综合交通网络，全力推动“接沪、联杭、携苏、融甬”的区位优势转化为交通优势、发展胜势。通苏嘉甬铁路及宁波至慈溪市域（郊）铁路节点开工，宁波至余慈市域轨交铁路同步推进，以及胜陆高架全线通车、中横线高架城区段全线开工、G228加速推进……“外联内畅”路网初具雏形。

作为II型大城市，我市常住人口近200万，全市汽车保有量达52万余辆。针对停车位的供需矛盾，我市创新推出“错时共享”机制，梳理符合对外开放条件的机关企事业单位，提供“存量”共享车位，让“私家车”开进“公家院子”。同时，加快推进智慧停车项目，实施错时、错峰区别收费，截至目前，拓展完成6000个停车泊位收费改造，日均周转率由收费前3次增加到收费后8.4次。

针对市民关心的交通堵点乱点隐患点等热点问题，我市强化科技赋能、靶向治理。利用大数据对我市主要道路高峰时期组织交通起止点调查（OD调查），测算道路通行指数（TPI）、流量流向、延迟指数等，查找出全市域堵点50处，研究制定“一点一策”治理措施，持续推进有序动态治堵。截至目前，我市累计投入经费8000余万元，对断头路、狭小路、瓶颈路口等进行改造整治，优化了170余处交通信号灯配时，提升道路通行能力，还创新设置了公交专用进口道，确保公交优先通行。

针对校园周边时段性、节点性拥堵现象突出等情况，我市按照“花小钱、办大事”原则，尝试利用公共交通资源，变分散接送为集中输送，采取“送进去、接出来”、“家门+车门+校门”门到门等措施，根据不同对象、需求，先后开通了“微公交”、“一站式”校园公交、定制放学返家专线、“点对点”高校直通车等具针对性的学生专线，以关键节点的打通，实现出行顺畅。目前共试行开通学生专线12条，涉及城区学校5所、学生3600人。

据悉，作为我省新一轮五年治堵工作重点县（市、区）之一，我市将进一步强化系统治理和科技赋能，在道路建设、堵点治理、综合管理上下功夫，努力做出亮点和成效，打造安全顺畅交通环境。